2025 Aston Martin Vanquish PHEV: tudo o que sabemos até agora

Se o renascimento do híbrido Vanquish pela Aston Martin não for cancelado, o próximo cupê será uma obra de arte emocionante.

O destino do Aston Martin Vanquish é atualmente incerto. A fabricante britânica de supercarros havia anunciado anteriormente que reintroduziria o Vanquish como um híbrido plug-in em 2025. A tentadora arte conceitual mostra um carro feito sob medida para os puristas mais exigentes. No entanto, algumas fontes afirmam que o Vanquish já foi cancelado. Mas os planos (se de fato arquivados) podem ser ressuscitados a tempo para 2025. Antes do cancelamento (que muitas pessoas esperam que seja uma pausa temporária), a Aston Martin divulgou fotos do carro e um punhado de promessas tentadoras como “motor V-6 sob medida”. e "chassi de alumínio colado sob medida".

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A arte conceitual do Vanquish 2025 mostra um carro pintado em um lindo turquesa metálico que, da melhor forma possível, parece ter sido emprestado da década de 1990. É emocionante ver as cores brilhantes retornarem aos carros depois de uma década de tons de cinza implacáveis ​​(com ocasionais vermelhos, laranja ou amarelos, se alguém for ousado).

Na frente do carro, a Aston Martin contrariou a tendência de fazer supercarros com rostos carnudos. O design do farol e da grade parece inspirado nos roadsters clássicos da década de 1960, em vez do desfile implacável de supercarros de aparência raivosa que passam o tempo sendo transportados em reboques em vez de tocar a calçada. Embora o Vanquish tenha uma postura mais intimidante do que os charmosos “cupês-bolha” do passado, ele evita a ferocidade estética que tem sido tão popular nas últimas duas décadas.

A estrutura será feita de alumínio em vez da fibra de carbono da moda. Em seu próprio site, a Aston Martin o chama de “chassi de alumínio colado sob medida”. (Para quem ainda não sabe, “alumínio colado” significa simplesmente que o alumínio é colado em vez de soldado ou rebitado.)

A escolha de fazer o quadro em alumínio pode estar mais relacionada ao marketing do que ao desempenho (já que tanto o alumínio quanto a fibra de carbono são adequados para quadros de automóveis). É possível que a fibra de carbono esteja ficando desatualizada. Embora o material já tivesse um prestígio incontestável, vários anos de capas de painel baratas de fibra de carbono e outras frivolidades do mercado de reposição podem ter finalmente sido sua ruína.

Curiosamente, parece que todo o interior do veículo passa entre as rodas e não sobre elas. A este respeito, o conceito Vanquish remonta inadvertidamente aos primórdios dos automóveis, quando todas as quatro rodas se projetavam das laterais do carro em vez de ficarem embaixo dele. Mas a Aston Martin suavizou os para-lamas salientes com saliências horizontais em forma de barbatana que se estendem pelas portas e abrangem o espaço entre as rodas dianteiras e traseiras. (Talvez os fabricantes de supercarros continuem um pouco traumatizados com o Plymouth Prowler, que foi a última vez que um carro de produção em massa deixou as rodas penduradas na lateral do carro, sem remorso.) No entanto, o espaço interno estreito é óbvio quando se olha o carro. Da frente. O pára-brisa fica apenas entre as paredes internas dos poços das rodas, em vez de abranger toda a largura do carro. Na verdade, o Vanquish parece uma espécie de bolha pintada de preto saindo do centro do carro.

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Além da escolha de cores talvez muito exuberante, o design da carroceria certamente receberá o “selo de aprovação de entusiasta”. É, naturalmente, um cupê. As pinças de freio são pintadas de vermelho brilhante, como é obrigatório em qualquer carro que tenha exatamente dois assentos e muita potência. A altura de passeio quase imperceptível proporciona excelente manuseio e uma "sensação de estrada envolvente". A linha de cintura é alta o suficiente para reduzir as janelas laterais e traseiras a fendas esportivas. As rodas são maiores que as melhores pizzas. Como é próprio deste tipo de veículo, os pneus parecem elásticos pretos esticados sobre eles.